반도체 부족 사태로 인한 자동차 업계의 출고 지연 현상이 극에 달하고 있다.
신차 구매정보 플랫폼 겟차에서는 11월 국산차 출고 대기 기간 정보를 발표했다.
겟차에 따르면 현재 계약을 할 경우, 현대자동차의 아반떼 5개월, 아이오닉5 8개월, 싼타페 하이브리드는 무려 9개월 이상이 걸리며, 특히 소상공인에게 필요한 승합 밴 스타리아와 화물차 포터도 최소 4개월 이상 기다려야 하는 상황. 광주형 일자리를 통해 새로운 공장에서 생산하는 캐스퍼도 약 4개월가량 소요된다고 한다.
제네시스도 상황은 동일하다. 이제 막 출시하는 GV60는 1년 이상, GV70 5개월 이상, GV80 6개월 이상이 걸리는 상황. 세단의 경우 상대적으로 빠른 출고가 가능하지만 이 또한 약 2개월이 걸린다.
기아 역시 인기 차종인 K5 4개월 이상, K8 8개월 이상, 스포티지 9개월 이상, 쏘렌토 하이브리드 11개월 이상 출고 대기가 필요하며 업무용으로도 많이 쓰이는 카니발은 7개월 이상, 화물차 봉고3 또한 8개월 이상 기다려야 차를 받아볼 수 있다.
이 같은 이례적인 출고 지연의 가장 큰 원인은 반도체 수급 불안정 사태에 따른 것으로 전방 카메라, ECU, LCD 패널 등 모두 반도체가 포함되는 부품이 없어 차를 생산할 수 없는 상황이다.
물론 상대적으로 출고가 빠른 차종도 있다. 현대 쏘나타, 팰리세이드, 제네시스 G90 기아 K3, 스팅어, 니로 등은 약 1개월 만에 받아 볼 수 있다. 아울러 담당 딜러를 통해 계약 취소(재고) 차를 출고하는 것도 빠른 출고 방법이 될 수 있다.
한편, 현대, 제네시스, 기아는 국산차 전체 판매량의 약 90%를 차지하고 있는 만큼(2021/10 판매량 기준) 브랜드 편중 현상 또한 출고 지연의 이유로 꼽히고 있다.
겟차 정유철 대표는 “반도체 부족 사태가 빠르게 해소될 가능성은 매우 낮다”며 “신차 구매를 계획하고 있는 소비자라면 늦어도 3개월 전부터 준비를 시작하여 미리미리 계약을 걸어두는 것을 추천드린다”고 밝혔다. 아울러 계약 취소 후 다른 딜러에게 재계약이 어려운 국산차의 경우, 반드시 온라인 신차 구매정보 플랫폼 등을 통해 저렴하게 구매하는 방법을 충분히 체크하고 계약할 것을 권한다고 첨언했다.
*겟차 소개: 2015년, 삼성전자 무선사업부 출신의 CEO가 창업한 겟차는 전 국민의 카라이프 필수 앱을 지향하며 데이터 기반의 의사결정과 사용자 경험 중심의 서비스를 제공한다. 인공지능 연구 경험의 CTO와 함께, 머신러닝 및 빅데이터를 활용한 서비스 제공을 준비 중이다. 2021년 10월 80억원 규모의 시리즈 A 투자 유치에 성공했다.
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